A Índia entrou para um pequeno clube de nações que podem dizer que operam um trem movido apenas a vapor d'água. Em 17 de julho de 2026, o país colocou em operação seu primeiro trem de passageiros movido a hidrogênio, uma locomotiva de emissão zero que expele apenas vapor.
O trem entrou em serviço na rota de 89 quilômetros entre Jind e Sonipat, no estado norte de Haryana. A Indian Railways construiu o trem como parte de um esforço maior para reduzir as emissões de carbono em uma das maiores redes ferroviárias do mundo.
Um motor de célula de combustível que limpa o ar por onde passa
O trem usa células de combustível de hidrogênio para gerar eletricidade. Essas células combinam hidrogênio com oxigênio do ar. O único subproduto é vapor d'água. Diferente das locomotivas a diesel, este trem não libera dióxido de carbono, óxidos de nitrogênio nem material particulado. Na verdade, o ar ao redor dos trilhos fica mais limpo do que antes.
Autoridades da Indian Railways disseram que o trem pode percorrer cerca de 1.000 quilômetros com um único reabastecimento. O hidrogênio é armazenado em tanques montados no teto. As estações de reabastecimento estão localizadas ao longo da rota. O trem pode atingir uma velocidade máxima de 110 quilômetros por hora, comparável a muitos serviços de passageiros a diesel existentes na região.
Por que isso importa para quem mora ao longo dos trilhos
Para moradores de cidades como Jind e Sonipat, o novo trem significa manhãs mais silenciosas e uma respiração mais fácil. Os trens a diesel são há muito tempo uma fonte de barulho e fumaça de escapamento em áreas densamente povoadas. O trem a hidrogênio funciona quase silenciosamente em baixas velocidades e não produz cheiro.
Comerciantes locais disseram a repórteres que notaram a diferença imediatamente. Um passageiro disse que a viagem parecia mais suave e que a plataforma da estação não cheirava mais a combustível. Para um país onde as ferrovias transportam mais de 8 bilhões de passageiros por ano, mesmo uma única rota limpa representa uma mudança visível.
Índia se junta ao esforço global por ferrovias verdes
A Índia não é o primeiro país a testar trens a hidrogênio. A Alemanha lançou a primeira frota do mundo em 2022. China, Reino Unido e França também testaram ou implantaram veículos ferroviários movidos a hidrogênio. Mas a rede indiana é uma das mais movimentadas do planeta, e sua frota a diesel é enorme. Adaptar ou substituir esses motores com tecnologia de hidrogênio levaria anos e bilhões de dólares.
A Indian Railways disse que planeja introduzir mais 35 trens a hidrogênio nos próximos anos. O governo também investiu na produção doméstica de hidrogênio verde, que é feito com eletricidade renovável. Isso é importante porque o hidrogênio só é verdadeiramente de emissão zero se for produzido sem combustíveis fósseis.
A rota Jind Sonipat é um teste. Se a tecnologia se mostrar confiável no calor, na poeira e nas cargas pesadas de passageiros da Índia, ela pode se espalhar para outros corredores. Por enquanto, o trem é uma única linha brilhante em um mapa de um país ainda muito dependente de carvão. Mostra que a mudança é possível, mesmo em trilhos colocados há mais de um século.
